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domingo, 19 de agosto de 2012

Puente del Amor de París


Hay una preciosa tradición que trae a los enamorados a París, se trata de venir a poner un candado en un puente sobre el río Sena. En realidad esta tradición ha llegado a París desde Roma, donde empezó en el Puente Milvio donde los enamorados ponen candados en las farolas. Es una tradición moderna, empezó en 2006 por imitación de la película "Tengo ganas de ti", ahora hay miles de ellos y la moda ha llegado a París, que es por antonomasia la "Ciudad del Amor" y personalmente creo que es mucho más romántica de Roma, que una ciudad bonita, pero no llega a ser como esta.

El puente de París al que los enamorados van a poner los candados se llama en realidad Puente de Solferino (también conocida como Pasarela de Solferino). Y es muy fácil de localizar porque es el puente que está justo en frente del Museo D'Orsay. 

Historia del Puente:

La pasarela Léopold Sédar Senghor (anteriormente llamada pasarela Solférino y puente Solférino) es un puente peatonal sobre el río Sena que une el VII Distrito de París con el Primer Distrito de la ciudad.
El primer puente que se recuerda en la zona se inauguró en 1861 por Napoleon III. Era un puente de hierro fundido construido por los mismos ingenieros que realizaron el Puente de los Inválidos. La obra recibió inicialmente el nombre de Puente de Solférino recordando la batalla de Solferino. Dañado por el impacto de diversos barcos en su estructura el puente es demolido y sustituido por una pasarela peatonal en 1961. En 1992 es demolida por segunda vez.

Vuelve a ser reconstruida entre 1997 y 1999 bajo la dirección del arquitecto Marc Mimram quién sería premiado con la Équerre d'argent (escuadra de plata) 1999 por su trabajo. El 9 de octubre de 2006 coincidiendo con el conmemoración del centenario del nacimiento del escritor Léopold Sédar Senghor la pasarela adopta su nombre.

La pasarela, de 106 metros de longitud, salva el río Sena con un único arco metálico. Está cubierta de madera exótica como el ipé. Una estructura de pilares de cemento enterrados a una profundidad de 15 metros obra de la empresa Eiffel dan solidez a la obra en sus dos extremos.



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